הזדמנות היסטורית ליצירת שדרה חדשה בלב תל אביב*

בפני עיריית תל אביב-יפו עומדת הזדמנות היסטורית להקים שדרה חדשה ברחוב יצחק אלחנן, שדרה שתשלים את 'קשת השדרות' של העיר. אולם במקום לנצל הזדמנות חד פעמית זו, מתכננים כביש בעל ארבעה מסלולים שיזרים מכוניות נוספות למרכז העיר ולא ישאיר מקום לשדרה אמיתית.

לא כל יום נופלת בידי ראש העיר ומקבלי ההחלטות בעיריית תל אביב-יפו הזדמנות לחולל שינוי גדול במרחב הציבורי בעיר. הזדמנות כזו קיימת ברחוב יצחק אלחנן, בגבולה הצפוני של שכונת נווה צדק. הרחוב, שמשתרע ממגדל שלום לכיוון הים, הוא כיום רחוב סתמי ומוזנח. אולם לעירייה יש חזון להתחדשות עירונית במקום שכוללת הפיכת הרחוב לשדרה. לא סתם שדרה, אלא כזו שתמשיך את שדרות רוטשילד עד הים ובכך תשלים את השלד העירוני של 'קשת השדרות' של תל אביב, שמורכבת  משדרות בן גוריון,  שדרות ח"ן ושדרות רוטשילד.

החזון ללא ספק מבורך והוא גם קורם עור וגידים: בימים אלו נבנה במקום פרויקט מגורים גדול, שקו הבניין שלו הפונה ליצחק אלחנן נמצא בנסיגה של כ-16 מטר יחסית לקו הבניינים הישנים ברחוב – נסיגה שמייצרת בדיוק את הרוחב הדרוש להוספת השדרה החדשה (שלא תהיה במרכז הרחוב אלא בצד, בדומה לשדרות דוד המלך). על כך כותבים יזמי הפרויקט: "אחת התרומות הבולטות של המגדל לפיתוח הנוף ולמרקם העירוני באזור…היא הקמתה של שדרה חדשה בתל-אביב לראשונה מזה 50 שנה, שתחבר את שדרות רוטשילד עם חוף הים. במסגרת המהלך ההיסטורי, הנרקם בשיתוף פעולה מלא בין היזמים לעיריית תל-אביב, תיסלל שדרה רחבה…השדרה תסגור מעגל שדרות סביב תל-אביב הישנה וההיסטורית….". גם בועדות התכנון המקומית והמחוזית הודגש בפני חברי הועדה שברחוב יצחק אלחנן, יחד עם המגדלים החדשים, תקום שדרה חדשה וזו אף מופיעה בהדמיות שהוצגו בפניהם.

ניתן להניח שחשיבותן של השדרות ברורה למקבלי ההחלטות בעירייה: השדרות הן מרחב ירוק ומוצל, המהוות מוקד בילוי ופנאי וציר תנועה מרכזי להולכי רגל ורוכבי אופניים ועל כן יש להן תרומה מרכזית לאיכות החיים האורבאניים בעיר. אף מתכנן עירוני לא היה מעלה על דעתו להרוס את אחת השדרות ולסלול במקומה כביש.  דה עקא שברחוב יצחק אלחנן, זה בדיוק מה שהעירייה מתכוונת לעשות: היא מתכננת להרחיב את הכביש ובכך להרוס את השדרה שהייתה עיקר חזונה ולסלול על חשבון השדרה עוד 2-3 נתיבי תחבורה ואיי תנועה. במקום שדרה מתוכננת למעשה מדרכה כמו זו הקיימת ברחוב אבן גבירול, דהיינו, קולונדה מקורה, מטרים בודדים של מדרכה, שביל אופניים ושורת  עצים קטנים ובמידה רבה סמליים (מכיוון שהם יינטעו על גג החניון התת-קרקעי בשכבה דקה של אדמה).  כל בר דעת מבין ש'השדרה' שמתוכננת בשום אופן אינה יכולה להיחשב כשדרה  ושלרוחבה הצר לא ניתן יהיה לצקת את כל התכנים שמעניקים לשדרה את אופיה המיוחד.

תושבים מהאזור, שלא נותרו אדישים לפער העצום בין החזון והפוטנציאל לבין התכניות בפועל, הכינו הצעה חלופית לשדרה אותה הם מעוניינים לקדם. על פי ההצעה החלופית, תוקם שדרה רחבה לרווחת תושבי העיר במקום שני המסלולים הנוספים המתוכננים  ברחוב. ההצעה גם כוללת אופציה הגיונית למדי לחיבור בין תכניות יצחק אלחנן ופרויקט מגדלי הדולפינריום (שמקודם במקביל) באמצעות המשכת השדרה מערבה בתוואי המקורי של רחוב יצחק אלחנן (עם התעקלות קלה צפונה) עד לפרויקט מגדלי הדולפינריום שיוקמו מצפון למסגד חסן בק,  להמשיך את רעיון הקולונדה המסחרית גם בקומות המסד של מגדלי הדולפינריום וכך ליצור רצף עירוני הגיוני.  חלופה זו גם תמנע את  הפגיעה הקשה והמיותרת בשטחי הציבור המתוכננת בפינת רחוב המרד,  באמצעות שינוי התוכנית הנוכחית לפיה רחוב יצחק אלחנן ייסלל בקו ישר על חשבון מבני בית ספר שייהרסו והקטנת שטחי ציבור באזור בו חסרים מאד שטחי ציבור.

על פי ההצעה החלופית גם מוצע להקים את השדרה בצידו הדרומי של רחוב יצחק אלחנן, דבר שיאפשר פיתוח צמחיה ועצים ללא מגבלות ואילוצים הקיימים מעל לחניון עם אדמה בעומק של מטר –  מטר וחצי.

לראש העירייה ולגורמים המתכננים, זו הזדמנות היסטורית שלא תחזור, להוסיף שדרה אמיתית לעיר. זו לא רק הזדמנות היסטורית, אלא גם חובתם הציבורית לתושבי העיר ולדורות הבאים .

עצומה – שדרה חדשה במקום אוטוסטרדה