הצעה רעיונית ליצירת נתיב שייט בנחל איילון

מיקום: נחל איילון / נתיבי איילון

ראו גם: תחבורה ימית בתל אביב

הצעה רעיונית מטעם "פרויקט תל אביב" לפיתוח נתיב שייט לתחבורה ציבורית לאורך נחל איילון.

מבוא

בעידן בו גוש דן מתמודד עם אתגרי גודש תנועה הולכים וגוברים, והצורך בפתרונות תחבורה בני קיימא ויעילים הופך קריטי, אנו מציעים לבחון את הפוטנציאל הגלום בנחל איילון כעורק תחבורה חדשני ומשלים למערך הקיים. הצעה זו הינה רעיונית ומטרתה לעורר דיון ולבחון היתכנות ראשונית.

נחל איילון, הזורם בלב המטרופולין העמוס ביותר בישראל, במקביל לעורקי התחבורה הראשיים (נתיבי איילון ורכבת ישראל), מהווה כיום בעיקר תשתיות ניקוז והפרדה פיזית. אנו מציעים לשנות תפיסה זו ולראות בנחל משאב תחבורתי פוטנציאלי. החזון הוא ליצור מערך של כלי שיט קטנים, מהירים וידידותיים לסביבה (כגון מעבורות חשמליות או "מוניות נהר"), שינועו לאורך קטעים מוגדרים של הנחל ויספקו קישוריות יעילה בין מוקדי תעסוקה, מגורים ותחבורה מרכזיים (כמו תחנות רכבת השלום, סבידור מרכז, ההגנה ומוקדים נוספים לאורך התוואי).

  1. הקלה על הגודש: יצירת נתיב תחבורה נוסף, בלתי תלוי בתנועה היבשתית, עשויה להפחית את העומס בנתיבי איילון ובתחבורה הציבורית הקיימת.
  2. קיצור זמני נסיעה: בהינתן תוואי ישיר וללא "פקקים", ייתכן שזמני הנסיעה בין מוקדים מסוימים יהיו קצרים יותר.
  3. תחבורה ירוקה: שימוש בכלי שיט חשמליים יתרום להפחתת זיהום האוויר והרעש במרחב האורבני.
  4. חווית נסיעה ייחודית: נסיעה בנתיב מים עירוני יכולה להציע חוויה נעימה ושונה לנוסעים.
  5. ניצול תשתיות קיימות: ההצעה מתבססת על תוואי הנחל הקיים, אם כי תדרוש התאמות משמעותיות.

אנו מכירים בכך שהצעה זו כרוכה באתגרים הנדסיים, סביבתיים ותפעוליים משמעותיים שיש לבחון לעומק:

  1. משטר הזרימה: נחל איילון הוא נחל אכזב ברובו עם שינויים קיצוניים בספיקה בין עונות ואירועי שיטפון. הבטחת מפלס מים קבוע ועומק מינימלי לשייט לאורך כל השנה תדרוש פתרונות הנדסיים מורכבים (כמו סכרים, מאגרי ויסות, הזרמת מים מותפלים/מטוהרים).
  2. תשתיות נדרשות: הקמת רציפים ותחנות עגינה נגישות, ביצוע התאמות בתוואי הנחל (הרחבה, העמקה, ייצוב גדות), והתמודדות עם גשרים ומכשולים קיימים.
  3. השפעות סביבתיות: יש לבחון בקפידה את ההשפעה של פעולות ההנדסה ותנועת כלי השיט על המערכת האקולוגית (גם אם היא מצומצמת כיום) ועל מאמצי שיקום הנחל.
  4. עלויות: מדובר בפרויקט עתיר השקעה הן בהקמה והן בתפעול השוטף.
  5. בטיחות ורגולציה: פיתוח תקני בטיחות והסדרת השיט בנתיב מים פנים-ארצי.

ההצעה ליצירת נתיב שייט לתחבורה ציבורית בנחל איילון היא בגדר חשיבה קונספטואלית ראשונית, המבקשת להציג חלופה נועזת לאתגרי התחבורה בגוש דן. "פרויקט תל אביב" מאמין כי יש מקום לבחון לעומק את היתכנות הרעיון, על יתרונותיו ואתגריו, כחלק מתכנון ארוך טווח של פתרונות תחבורה חדשניים ומשולבים עבור המטרופולין. אנו קוראים לגורמי התכנון, הרשויות המקומיות והממשלה לשקול ביצוע בדיקת היתכנות מקיפה לרעיון זה.

הדמיה רעיונית, אפריל 2025

תגובות ושיתופים – באינסטגרם projecttlv

שקופית קודמת
שקופית הבאה

נתיבי איילון והסביבה

חג שמח

למעבר לאינסטגרם – לחצו על התמונה

דילוג לתוכן